Yo las echaba de menos. Creadas en los albores de Trainz y estropeadas por las versiones de Trainz de la segunda década del siglo, por fin encontré el momento y circunstancia para traerlas a la vida de Trainz 22/Plus.
Nuevas y más ligeras texturas pero de mayor resolución, revisados y ajustados los attachment-points inutilizados por Trainz ((a.limback, a.limfront, a.bog0 y a.bog1), nuevas versiones de vagones de cola de tren con faroles de ídem, calzan un nuevo bogie Y25C de Tom Young y nexusdj, disponible en la DLS, cargan todo tipo de productos bulk aunque estén especializadas en alguno (la flexibilidad de Trainz 22/Plus en cuestiones de productividad lo permite).
Todas las dependencias son de la DLS o packaged en TRS22/Plus.
Se recuperan también las versiones customizadas realizadas en su día para trainzeros selectos.
Pero para mí lo mejor es el placer visual de ver cómo se abren las puertas laterales al descargar los productos. Esto es lo que yo considero el legado de Trainz que hay que conservar y que siga funcionando en el futuro.

Alberte Zato

I missed them. Created in the early days of Trainz and ruined by the Trainz versions of the 2010’s, I finally found the time and opportunity to bring them to life in Trainz 22/Plus.
New, lighter but higher-resolution textures have been added. Attachment points that were spoilt by Trainz (a.limback, a.limfront, a.bog0, and a.bog1) have been revised and adjusted. New versions of tail wagons with tail lamps have been added. They also include a new Y25C bogie by Tom Young and nexusDJ, available on the DLS. They can load all types of bulk products, even though they are specialized in a specific one (the flexibility of Trainz 22/Plus in terms of productivity allows this).
All dependencies are from the DLS or packaged in TRS22/Plus, or built-in.
Customized versions created for selected Trainz users have also been restored.
But for me, the best part is the visual pleasure of seeing the side doors open when unloading products. This is what I consider the legacy of Trainz, which must be preserved and continue to work in the future.

Alberte Zato